我們做什么？提供什么產品？在哪個市場銷售？現(xiàn)狀如何？前景如何？我們的競爭對手是誰？我們和競爭對手的差異點是什么？我們客戶是誰？他們需要什么？我們如何更好的為他們服務？我們有何個性？我們的目標是什么？未來的我們是什么樣子的？左右格局為安智杰項目組完成調研分析及品牌規(guī)劃方案撰寫工作，根據市場行情及競爭分析基于安智杰“類似人類感觀和直覺功能”的產品價值提煉，左右格局通過市場調研及戰(zhàn)略升維的方式將安智杰打造成為“智慧的傳感”。不只是ADAS，傳感器在認知和應用層面更加寬闊，市場也更加龐大，它不再局限于汽車安全系統(tǒng)領域，而是可以智慧地應用到全行業(yè)。
市場概況--汽車消費步入升級時代
全球汽車市場度過高速增長階段中國市場銷量增速領先全球，中國汽車市場占全球汽車銷量30%以上。從中長期看，三四線城市的汽車首次購買需求以及一二線城市的汽車換代需求，將給未來3~5年中國汽車市場發(fā)展提供一定保障。
隨著消費結構升級和中產階級購車需求的增加，汽車消費結構正在升級！
2022年高級駕駛員輔助系統(tǒng)呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭,達到300億的市場規(guī)模。
1.包括自動緊急剎車系統(tǒng)、自適應巡航控制、前方碰撞預警、車道偏離預警、駐車輔助系統(tǒng)、后方監(jiān)視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)視系統(tǒng)（如疲勞駕駛）以及交通信號識別系統(tǒng)。
2.還包括自適應前燈和平視顯示器。
3.Strategy Analytics和TechNavio用于推導出2022市場規(guī)模的2018-19復合年增長率
市場概況--毫米波雷達即將進入爆發(fā)期
2022年全球車載毫米波雷達的出貨量達7200萬顆。每套ADAS需要4個短距毫米波雷達和1個長距毫米波雷達，由此推算出國內出貨量可達4500萬顆，市場規(guī)模將超過200億元人民幣。市場前景樂觀，但行業(yè)競爭也已經升溫，
競爭者們，在做什么？
國際大牌擁有強大的市場話語權，在競爭中處于絕對的優(yōu)勢，尤其是在汽車領域，他們擁有更多的汽車零部件產品和配套系統(tǒng)，更易兼容自身傳感器產品。
市場概況--國際大牌征城掠地
Frost & Sullivan統(tǒng)計中國大陸的ADAS市場發(fā)現(xiàn)，有72%的市場是被BMW、Daimler、GM、豐田（Toyota）、Volkswagen五家國際品牌車廠的車款給占據，而其主要的零組件廠商亦來自于博世（Bosch）、Continental、TRW、Autoliv、Denso、Delphi 等國際大廠。從整車廠到零組件廠，ADAS的產品供應鏈幾乎被國際廠商給掌控。
競爭品牌(國際) --德爾福
德爾福派克電氣公司成立于1890年，是全球最大的汽車線束系統(tǒng)制造廠商，世界500強企業(yè)。目前，該公司幾乎為國內所有主要整車制造商供貨，包括一汽大眾、通用汽車、上海大眾、東風日產、奇瑞等。德爾福公司原為通用汽車公司的零部件子公司。1999年5月28日，德爾福正式與通用汽車公司分離，成為一家完全獨立的、公開在紐約證券交易所上市的公司。
競爭品牌(國際) --博世
博世是德國的工業(yè)企業(yè)之一， 博世集團是全球第一大汽車技術供應商。博世從事汽車與智能交通技術、工業(yè)技術、消費品和能源及建筑技術的產業(yè)，業(yè)務遍布多個行業(yè)。
100多年來，博世孜孜不倦追求著一個重要的目標———用完美的技術和可感知的質量，不斷改善大眾消費者的生活品質。
競爭品牌(國際) --海拉
海拉是以創(chuàng)新和服務為導向的全球性家族企業(yè) 。海拉是一家全球性上市家族企業(yè)，在超過 35 個國家 120 多個生產據點擁有 34,000 名員工。海拉集團致力于研發(fā)和生產車輛部件和照明技術系統(tǒng)及電子設備。

此外，海拉集團的售后業(yè)務部是歐洲最大的汽車零件、配件、診斷和服務貿易機構之一。海拉集團的特殊應用業(yè)務部還致力于研發(fā)特種車輛的專用產品和完全獨立的應用技術，例如道路或工業(yè)照明系統(tǒng)。我們還通過建立合資企業(yè)來生產全套的汽車模塊、空調系統(tǒng)和車載電網。
本土品牌
國內企業(yè)基本處于起步期，產品在成熟性和穩(wěn)定性上仍有空間。國內品牌第一的寶座暫無企業(yè)問鼎，諸多OEM企業(yè)、科技公司和高校研發(fā)機構跑步入場，搶奪市場頭籌的烽火剛剛燃起。
競爭品牌(本土) --隼眼科技
京隼眼電子科技有限公司始創(chuàng)于2015年4月，初始注冊資本3000萬人民幣。
公司座落于國家科技部、教育部和江蘇省政府共同支持建設的國家通信與網絡產業(yè)創(chuàng)新基地——中國無線谷。公司依托東南大學毫米波國家重點實驗室、由施雪松先生聯(lián)合多名車載電子行業(yè)領軍人物組建。司專注于77GHz車載毫米波雷達技術研究與應用，對于汽車主動安全駕駛信息系統(tǒng)、汽車輔助自動駕駛系統(tǒng)進行開發(fā)；為全球車主提供安全、可靠的汽車安全輔助，讓車主更好的享受到汽車帶來的便利生活。
競爭品牌(本土) --意行半導體
意行半導體是中國第一家專注車載雷達射頻前端單片微波集成電路（MMIC）產品開發(fā)和銷售的高科技企業(yè)。在微波/毫米波領域，

意行半導體是中國第一家專注車載雷達射頻前端單片微波集成電路（MMIC）產品開發(fā)和銷售的高科技企業(yè)。在微波/毫米波領域，意行半導體擁有世界一流的研發(fā)團隊和開發(fā)環(huán)境，擁有一流的測試團隊。意行半導體在國內首次成功研發(fā)出基于SiGe工藝24 GHz MMIC套片（SG24T1、SG24R1 等MMIC），完全擁有自主知識產權。
意行半導體已經與國內多家主流整車廠、汽車電子零部件廠商、方案集成商、科研院所等簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并展開緊密合作，共同推動本土微波/毫米波雷達產業(yè)應用。
從市場及競爭，我們發(fā)現(xiàn)接下來的市場競爭將更加激烈，誰能在市場上搶得頭籌，率先品牌化運作，誰就將占領市場先機，占據市場優(yōu)勢。
如何從國際大牌的圍剿、本土品牌的崛起和潛在機構的威脅中突圍而出，將是安智杰品牌發(fā)展需要解決的首要問題。
如何才能實現(xiàn)安智杰品牌的市場突圍？
客戶需求--全行業(yè)
除汽車行業(yè)對產品、技術和方案有清晰的認知之外，其他行業(yè)的需求相對模糊，甚至有的行業(yè)需求還有待進一步開發(fā)。
就汽車行業(yè)而言，合資品牌基本上都會選擇與國際大牌合作，主要原因是合資品牌高配車的溢價增值策略需求，因此成本不是主要參考，其次國際大牌起步時間早，產品和技術穩(wěn)定，再者大企業(yè)后續(xù)維護及更新能力強。
國產汽車成為本土品牌最得力的合作伙伴，主要原因是國產車升級配置與合資車競爭的需求，其次是本土品牌的自主設計能力、可定制化開發(fā)和較高的性價比。

總結：左右格局通過內部防談及外部調研得出以下結論
1. 內部深度訪談通過開放性問題，可以深度探測市場形態(tài)和品牌現(xiàn)狀。
2. 案頭資料搜集整理，通過互聯(lián)網龐大的信息捕獲市場咨詢、行業(yè)情況等資料。
3. 在調研分析中，將內部深度問卷調研和案頭資料綜合對比分析，探測出本品和競品的相關內容。
4.安智杰最終確認想要在眾多競爭中脫穎而出需要走出一條不同尋常的路：自主設計能力+可定制化開發(fā)+準確可靠性+系統(tǒng)兼容性+持續(xù)技術支持+品牌背書效應